现在，仍有不少轿车与放学回家的孩子同过危桥
商报济南消息 近日，本报连续刊登成大桥变危桥威胁2000多名学生出行的报道。在本报的力促下，天桥区相关部门表示，他们除了本周对附近河道进行清淤外，还将给成大桥动“手术”，对桥梁进行加固，在桥两侧设置6个隔离桩，并铺平周边道路，确保学生上放学行路安全。
昨天上午，记者再次来到成大桥现场。尽管之前济南市市政公用事业局道桥处已在桥头设置了禁止车辆通行的警示牌，但来来往往的机动车还是络绎不绝，尤其到中午放学时，机动车和小学生同“挤”危桥的现象更时常出现。
昨天下午，天桥区政府相关负责人终于对成大桥问题给出了一个解决方案。该负责人表示，该事件见报后，区领导高度重视，已召集相关部门开了紧急会议，商议解决对策。这几天，天桥区将派施工队对成大桥进行加固维修，在桥两侧设置6个隔离桩，每个间隔1.2米，阻止机动车通过此桥，减少车轮碾压给桥体带来的重负。“只要不让车过，行人和非机动车在上面走走应该还是安全的。”
另外，天桥区还将自行筹措资金，将成大桥周边的道路整平。同时，积极向上级部门申请，尽快将资金拨付到位，完成拆迁，使河道改造和新桥修建工程顺利完成。
■ 现状
新桥暂不具备
通行条件
通了也要拆 成本会更高
施工单位相关负责人指着工程图纸告诉记者，现在新桥桥梁主体虽已建好，但桥台搭板、桥上栏杆和道路表面沥青还都没建好，桥的两侧和道路都没接上，还不具备通行条件。“就算临时建上搭板，把路铺平了，行人过桥也有很大的危险性。加之桥的西侧紧挨着河道，如果不按规划设计将其填平，过往行人，尤其是小学生紧贴着河道边走，一旦发生危险就得不偿失。”
新桥临时通行会怎么样？施工方最担心二次进场施工，不但费时费力，投资成本会比第一次施工大得多。这就像修马路一样，如先把道路路面铺好了，虽说可临时通行，但等到铺设管线时，又要打开“拉链”重新施工，然后再把路面铺好，这样成本太大了，工期也全耽误了，所以，河道改造和桥梁建设这样的大工程最好能整体一次完工。
“如果我们架上搭板临时启用新桥，那等到拆迁完毕后，我们来铺设管线、拓宽河道时，又要把搭好的搭板重新拆除，那时新桥就又要封闭，倘若旧桥又被拆除了，那学生和居民的道路就彻底被堵死了。”施工单位相关负责人对记者说。
本版文/记者 张雯雯
图/记者 郑涛
